機床維修的基本原則

　   對于數(shù)控機床來說，機床的診斷是進行故障診斷的先決條件，對機床的故障進行科學(xué)的診斷，我們往往需要遵循以下幾條原則：

　　從外不到內(nèi)部的診斷原則：隨著數(shù)控機床的技術(shù)不斷地更新和完善，車床本身所具有的的故障率也有了明顯的下降。大部分的車床故障都不是車床本身的系統(tǒng)故障所導(dǎo)致的。維修人員在進行車床的故障排除的時候，要按照從外部到內(nèi)部的原則，盡量避免隨意對車床進行拆卸，這樣可以規(guī)避可能的故障范圍，從而導(dǎo)致數(shù)控車床受到二次故障。

　　機床維修從主機導(dǎo)電氣的診斷原則：對于一般的數(shù)控車床來講，由于主電機的故障比較容易診斷排除而數(shù)控系統(tǒng)以及電氣系統(tǒng)的故障診斷難度相對比較大。這樣我們在進行診斷的時候就要遵循從主機到電氣的原則。因為從實際例子統(tǒng)計來看，大部分的數(shù)控機床的故障都是因為主機的失靈而造成的。所以在進行故障診斷之前，就必須考慮到機床機械性的故障排除。

　　從靜態(tài)到動態(tài)的診斷原則：當數(shù)控機場出現(xiàn)問題的時候，就必須對數(shù)控機床進行觀察和分析。當我們確定通電后不會對機床照成二次傷害的時候，可以對機床進行通電測試。

數(shù)控車床模具主軸伺服系統(tǒng)故障形式

數(shù)控車床的結(jié)構(gòu):數(shù)控車床也是由主軸箱、刀架、進給傳動系統(tǒng)、床身，液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等部分組成的，只是數(shù)控車床的進給系統(tǒng)與臥式車床的進給系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上存在著本質(zhì)上的差別，數(shù)控車床的機械結(jié)構(gòu)組成圖。臥式車床主軸的運動經(jīng)過掛輪架、進給箱、溜板箱傳到刀架，實現(xiàn)縱向和橫向進給運動。而數(shù)控車床是采用伺服電動機，經(jīng)滾珠絲杠傳到滑板和刀架，實現(xiàn)z向（縱向）和置向（橫向）進給運動。

①主軸電動機不轉(zhuǎn)。CNC系統(tǒng)至主軸驅(qū)動裝置除了轉(zhuǎn)速模擬量控制信號外，還有使能控制信號，一般為DC +24V繼電器線圈電壓。檢查CNC系統(tǒng)是否有速度控制信號輸出；檢查使能信號是否接通；通過CRT觀察I/O狀態(tài)，分析機床PLC梯形圖（或流程圖），以確定主軸的起動條件，如潤滑、冷卻等是否滿足；主軸驅(qū)動裝置故障；主軸電動機故障。

②電動機過熱。其可能的原因有電動機負載太大；電動機冷卻系統(tǒng)太臟；電動機內(nèi)部風扇損壞；主軸電動機與伺服單元間連線出現(xiàn)斷線或接觸不良。

③電機速度偏離指令值。模具加工中心其原因有：電動機過載，有時轉(zhuǎn)速限值設(shè)定太小時也會造成電動機過載；如報警是在減速時發(fā)生，則故障多發(fā)生在再生回路，可能是再生控制不良成再生用品體管模塊損壞；如果只是再生回路的熔絲熔斷，則大多數(shù)是因為加速／減速頻率次數(shù)太高所致；如果報警是在電動機正常旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的，可在急停后用手轉(zhuǎn)動主軸，用示波器觀察脈沖發(fā)生器的信號，如波形不變，則說明脈沖發(fā)生器有故障，或速度反饋斷線，如波形有變化，則可能是印制電路板不息或速度反饋信號有問題。

④電動機速度超過最大額定速度值。引起本報警可能的原因是印制電路板上設(shè)定有誤或調(diào)整不良；印制電路板上的ROM存儲器不對；印制電路板有故障。

⑤電動機速度超過最大額定速度（當采用數(shù)字檢測系統(tǒng)時）。原因同上述．

⑥交流主軸電動機旋轉(zhuǎn)時出現(xiàn)異常噪聲與振動。對這類故障可按下述方法進行檢查和判斷。檢查異常噪聲和振動是在什么情況下發(fā)生的，如在減速過程發(fā)生，貝0再生回路可能有故障，此時應(yīng)著重檢查再生回路的晶體管模塊及熔絲是否已熔斷；模具加工中心若是在穩(wěn)速旋轉(zhuǎn)時發(fā)生，則應(yīng)確認反饋電壓是否正常，如反饋電壓正常，可在電動機旋轉(zhuǎn)時拔下指令信號插頭，觀察電動機停轉(zhuǎn)過程中是否有異常噪聲，如果有噪聲，說明機械部分有問題，如無噪聲，說明印制電路板有故障；機床如果反饋電壓不正常，則應(yīng)檢查振動周期是否與速度有關(guān)，如與速度無關(guān)，則可能是調(diào)整不好或機械問題成印制電路不良;